Kettingzagen zijn tuingereedschap aangedreven door benzinemotoren en voornamelijk gebruikt voor houtkap en houthakkers. Het aandrijfgedeelte van de kettingzaag is een benzinemotor. Het lichaam van de kettingzaagmotor is het belangrijkste onderdeel van het genereren van stroom, wat rechtstreeks de functie en levensduur van de kettingzaag bepaalt. Het lichaam van de kettingzaagmotor bestaat voornamelijk uit een cilinder, een zuiger, een drijfstang, een carter en een vliegwiel, enz. Laten we eens kijken naar deze belangrijke kettingzaagaccessoires waaruit het motorlichaam van de kettingzaag bestaat.

1. Cilinder

De cilinder is een cilinder waarin de zuiger beweegt en is de plaats voor de verbranding en explosie van het mengsel. Om de slijtvastheid van de binnenwand van de cilinder te vergroten en de warmteafvoer van de cilinder te vergroten, zijn de kettingzaagcilinders meestal gegoten uit aluminiumlegeringen en is de binnenwand verchroomd. Het bovenste deel van de cilinder is de belangrijkste werkplek van de kettingzaagmotor, dus het bovenste deel van de cilinder is meer versleten dan het onderste deel. Tegelijkertijd, wanneer de drijfstang in de cilinder beweegt, zwaait deze naar links en rechts en is de mate van slijtage aan de linker- en rechterkant groot. Na het slijpen tot op zekere hoogte dient de cilinder van de kettingzaagmotor vervangen te worden.

2. Zuiger

De zuiger wordt onderworpen aan de druk van het werkgas van de kettingzaagmotor, beweegt heen en weer en brengt de druk via de drijfstang over op het krukasmechanisme. Tegelijkertijd wordt hij aangedreven door de drijfstang en de krukas (door traagheidskracht) om de inlaat-, compressie- en uitlaatwerkzaamheden te voltooien. De zuiger van de zuigermotor is aan de bovenzijde grotendeels boogvormig. Met de stroming van het mengsel is de temperatuur van het bovenste deel van de zuiger relatief hoog, zodat de diameter van het bovenste deel kleiner is dan die van het onderste deel tijdens de productie, dat wordt gebruikt als expansiestroom. Om de strakke combinatie tussen de zuiger en de cilinderwand te garanderen en een goede compressie te garanderen, bevinden zich 2-4 zuigerveren in de ringgroef op de zuiger en is de openingsspleet 0,10-0,15 mm, die wordt gebruikt als expansie stroom.

3. Drijfstang

De drijfstang wordt gebruikt om de zuiger en de krukas van de motor te verbinden, de door de zuiger ontvangen gasdruk over te brengen naar de krukas en de heen en weer gaande lineaire beweging van de zuiger te veranderen in de roterende beweging van de krukas. Het kleine uiteinde van de drijfstang is verbonden met de zuiger en het grote uiteinde is verbonden met de krukas.

4. Krukas

De krukas zet de lineaire beweging van de zuigers om in een roterende beweging met behulp van cilinders, zuigers en drijfstangen. Tegelijkertijd kan het de zuiger duwen om een ​​heen en weer gaande lineaire beweging te maken. Om de vervaardiging van de krukas te vereenvoudigen, bestaat de krukas van de kettingzaagmotor uit twee halve assen, twee krukarmen en een krukpen. Het uiteinde van de halve as en de krukpen worden in de krukarm gedrukt en uiteindelijk met elkaar verbonden om de krukas te vormen. De krukas wordt doorgaans met behulp van kogellagers in het carter gemonteerd.

5. Vliegwiel

De basisfunctie van het vliegwiel is het handhaven van de balans tussen de werking van de motor. Daarnaast zorgt het vliegwiel ervoor dat de motor gemakkelijk start. Wanneer de explosieslag begint, wordt de rotatie-energie van de krukas opgeslagen, en voordat de zuiger door de ontsteking, het bovenste dode punt, gaat en de mengselcompressie het maximum bereikt, geeft het vliegwiel de energie vrij, zodat de krukas blijft draaien.

6. Carter en vliegwielhuis

Het carter is de basis van de motor, waarop de componenten en onderdelen van de motor zijn geïnstalleerd, zoals cilinders, ontstekingsinrichtingen, enz. Het carter van de tweetaktkettingzaagmotor fungeert naast de motor ook als spoelpomp. roterende delen van de motor erin draaien. Om een ​​bepaalde druk in de carrosserie te handhaven en te voorkomen dat de gemengde brandstof of het gas in de carrosserie wegloopt, is tussen de krukas en het carter een oliekeerring aangebracht. Aan de buitenkant van het vliegwiel bevindt zich een vliegwielhuis, dat een beschermende rol speelt. De buitenzijde van het vliegwielhuis heeft een spiraalvormige leiding, die deel uitmaakt van het koelsysteem van de kettingzaagmotor. Het vliegwielhuis is dus tevens de behuizing van de ventilator.