We hebben al gezegd over de aanpassing van de kettingzaag carburator. Tegenwoordig praten we vooral over andere problemen met de kettingzaagcarburateur en hoe je een kettingzaagmerk kiest. Ik denk dat iedereen die goede kettingzaag wel wil, maar zoveel merken weten niet hoe ze moeten kiezen. Vandaag zal Hangzhou Longer Sawchain Co.,LTD het voor u analyseren.

1. De benzinezaag is vervangen door een nieuwe carburateur en de cilinder loopt vol zodra er wordt getankt?
Het kan zijn dat er vuil in de carburateur is gestroomd toen de kettingzaag op de olieleiding werd aangesloten of geïnstalleerd en dat de naaldklep vastzat, waardoor het oliepeil te hoog was! Voor het reinigen moet de carburateur worden verwijderd! Denk niet dat de nieuwe niet gewassen hoeft te worden. Een klein haartje of wat vuil in de slang kan ervoor zorgen dat het naaldventiel defect raakt.

2. Wat is de functie van de onderdrukleiding op de carburateur van de kettingzaag?
Het werkingsprincipe van de kettingzaagcarburateur is:
Wanneer de oliebel met de hand wordt ingedrukt, wordt de lucht uit de uitlaat van de oliebestendige rubberen eenwegklep afgevoerd, teruggevoerd naar de brandstoftank en vervolgens afgevoerd uit de luchtuitlaat van de brandstoftank. Tegelijkertijd begint de rubberen afdekking zich te herstellen, waardoor onderdruk ontstaat en het zuiggat van de holte van de rubberen afdekking inhaleert, kwantitatief. De rubberen kant van de kamer wordt samengezogen, het riet wordt samengedrukt en de steel van de olie-uitlaatklep gaat omhoog de olieklep. Op dit moment begint de benzine naar de olie-inlaatleiding te stromen en wordt deze vanuit de pompoliekamer in de kwantitatieve kamer gefilterd en vervolgens overbrugd door de eenwegklep van de koperen borgring. Als u het gat voor het afstellen van het stationair toerental en het gat voor het lage toerental binnengaat dat wordt geregeld door de afstelling van de stationairsnelheidsschroef, verschijnt er verstoven benzine. Het andere deel komt het hoofdmondstuk binnen, bestuurd door de hogesnelheidsschroefafstelling, en er kan meer vernevelde benzine verschijnen; wanneer de chokeklep gesloten is, kan de motor gestart worden.
Nadat de motor draait, bevindt zich aan de zijkant van de oliekamer van de carburateurpomp een retourgat, dat rechtstreeks naar het carter gaat. Wanneer de krukas één keer draait, als gevolg van de opwaartse en neerwaartse beweging van de zuiger, komt het gas in de zuiger het retourgat binnen en verlaat het voortdurend de oliekamer van de carburateurpomp. Diafragma trilt. Door de werking van de luchtstroom wordt de stroomsnelheid van de binnenkomende olie versneld, wordt de snelheid van de olie naar buiten versneld en begint ook het diafragma van de kwantitatieve kamer te trillen.

3. De benzinezaag kan na het tanken niet worden gestart. Wat is de reden dat het na een tijdje begint?
Er kan gas in de slang zitten! Als u hem gebruikt, zorg er dan voor dat u pas zonder olie komt te zitten als u weet hoe u moet tanken!